“赛车行驶在赛道上，已经完全看不到任何水花，但暂时又没有完整的赛车线，你说等会会有多少人选择进站换胎。”

当5位落后1圈的车手率先完成出场圈时，3位官方解说就现场赛道条件情况进行一番讨论，第一位做评价的是阿隆索。

“我感觉后面这几位有可能会尝试一下，像维修区发车的马林康，卷入事故的勒克莱尔都可能选择吃螃蟹，但我完全无法想象前面这几位会舍弃他们的位置。”德雷克斯猜测道。

“我感觉不一定，直道上似乎已经隐约看到赛车线，这几分钟太阳出来了，直道部分或许会很快看到干线，但弯道部分还是会非常湿滑，考验车手选择轮胎的时间差不多到了。”里卡多补充道。

“或许也不需要考验，车队已经时刻做好准备，只要有人吃螃蟹，所有人都会跟着进入维修区。”阿隆索说道。

等到队尾车手回到维修区，留在赛道上的20位车手全部离开维修区开始暖胎，距离出示红旗已经过去整整半小时，亨格罗林工作人员效率已经特别高了。

所有人都使用半雨胎，没有任何人用干胎，毕竟他们在维修区并不知道赛道变化情况，而几位队尾回来的知道条件如何但没办法趁机换胎。

“赛道已经非常干了，尤其是第一段，完全看得到干线。”马林康在无线电说道。

“现在进站换什么胎？”安杰罗询问道。

“中性胎，换中性胎。”马林康回应道。

不仅是马林康，事实上所有车手都已经通过无线电决定要进站换干胎，他们都知道这种情况不换胎才是错误的决定，而且不假思索的决定在这圈进站。

于是所有人见证一个比2021年汉密尔顿一台车发车还要离谱的名场面，绝对载入史册的那种。

“维特尔进了，后面比尔曼和赫塔都进了，看样子大部分车手都要借此进入维修区更换干胎，有谁没进站吗？”德雷克斯说道。

“我看一下，好像所有人都进了，赛道上没有一台车，只有后方就位的医疗车，维修区已经乱成一锅粥。”阿隆索说道。

“精彩了，没有一台车发车的F1比赛，在座的各位都见证历史。”里卡多直接激动的喊道，此时不只是他，许多解说都被这场面震撼到了。

“五盏红灯熄灭，没有一台赛车出现在发车格，医疗车的发车非常出色，不过他还得停在维修区出口处等所有车手过去，没办法占据领跑位置。”德雷克斯笑着说道，这话是真的笑着说完。

“看看维修区，里面已经变得十分混乱，现在绿灯亮起，维特尔还是第一个出来，不过后面竟然是赫塔，他又上了一位，比尔曼直接掉到第8去了，只有安全释放能够拖他的后腿。”阿隆索说道。

维修区确实非常乱，亨格罗林升级后的维修区并没有改变拥挤的特性，安全释放帮一些人提高位置，自然也有部分车手深受其影响掉位置。